פרסום פרויקט
התחבר עם פייסבוק
התחבר עם LinkedIn
0 צפיות
0 שבחיםEntry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry content
Entry description
המטרה\הבעיה:
בפרוייקט זה הלקוח פנה אלינו לאחר שהפרויקט הגיע למבוי סתום בעקבות חוסר יכולת להתממשק למקלט GPS חיצוני, התמודדנו מול מספר אתגרים:
בממ"ג (מצנח ממונע גלגלי) המקורי בוצעו מספר שינויים והתאמות כגון התקנת מנוע עם מערכת הזרקת דלק אלקטרונית וחיישנים ייחודיים נוספים שלא תאמו את מערכת התצוגה המקורית, כמו כן בד"כ המכוונים נרכשים ומותקנים בנפרד (מד גובה, מערכת ניווט, מצפן, מד מהירות וכו'). הלקוח ביקש לרכז את כל המכוונים תחת מערכת אחת ולקבל אפשרויות שליטה בתצוגת הלוח, לקבל מידע חיוני מהמנוע וחיישנים נוספים, וכן מערכת ניווט לפי מפת נתיבי הטיסה של
הפתרון:
על מנת לספק חיווי אמיתי למדדי המנוע ולנתוני הטיסה, בנינו עבור הלקוח מערכת שמחוברת למחשב המנוע ובנוסף מכילה מספר חיישנים ייחודיים (כולל זוג חיישני EGT - Exhaust Gas Temperature, מד גובה ברומטרי, מצפן מגנטי, ג'יירוסקופ ועוד) ולוח מכוונים שלם.
התוצאה היא שהיום במקום מספר מכוונים עצמאיים נפרדים, הותקן בממ"ג מסך מגע המספק לוח מכוונים דינאמי המאפשר לטייס להרכיב את הלוח בצורה הנוחה לו, הלוח מספק מידע רב ומדויק יותר מאשר המכוונים המקוריים (כגון מצפן מגנטי ומד גובה ברומטרי במקום מידע מבוסס GPS) ומספק התראות בזמן אמת. כמו כן פותחה והוטמעה מערכת ניווט שלמה הכוללת מפת נתיבי טיסה מפורטת המאפשרת תכנון נתיב הטיסה מראש וכן הקלטת נתיב הטיסה בזמן אמת.
טכנולוגיות בשימוש:
פיתוח תוכנה ב ++C ו MFC, בניית מעגלים אלקטרונים לעיבוד ופענוח מידע מהחיישנים השונים והזרמתו למערכת המרכזית, פיתוח ממשק למקלט GPS חיצוני (Serial NMEA)
זמן פיתוח: 20ימים
לפרטים נוספים www.ismx.biz
בפרוייקט זה הלקוח פנה אלינו לאחר שהפרויקט הגיע למבוי סתום בעקבות חוסר יכולת להתממשק למקלט GPS חיצוני, התמודדנו מול מספר אתגרים:
בממ"ג (מצנח ממונע גלגלי) המקורי בוצעו מספר שינויים והתאמות כגון התקנת מנוע עם מערכת הזרקת דלק אלקטרונית וחיישנים ייחודיים נוספים שלא תאמו את מערכת התצוגה המקורית, כמו כן בד"כ המכוונים נרכשים ומותקנים בנפרד (מד גובה, מערכת ניווט, מצפן, מד מהירות וכו'). הלקוח ביקש לרכז את כל המכוונים תחת מערכת אחת ולקבל אפשרויות שליטה בתצוגת הלוח, לקבל מידע חיוני מהמנוע וחיישנים נוספים, וכן מערכת ניווט לפי מפת נתיבי הטיסה של
הפתרון:
על מנת לספק חיווי אמיתי למדדי המנוע ולנתוני הטיסה, בנינו עבור הלקוח מערכת שמחוברת למחשב המנוע ובנוסף מכילה מספר חיישנים ייחודיים (כולל זוג חיישני EGT - Exhaust Gas Temperature, מד גובה ברומטרי, מצפן מגנטי, ג'יירוסקופ ועוד) ולוח מכוונים שלם.
התוצאה היא שהיום במקום מספר מכוונים עצמאיים נפרדים, הותקן בממ"ג מסך מגע המספק לוח מכוונים דינאמי המאפשר לטייס להרכיב את הלוח בצורה הנוחה לו, הלוח מספק מידע רב ומדויק יותר מאשר המכוונים המקוריים (כגון מצפן מגנטי ומד גובה ברומטרי במקום מידע מבוסס GPS) ומספק התראות בזמן אמת. כמו כן פותחה והוטמעה מערכת ניווט שלמה הכוללת מפת נתיבי טיסה מפורטת המאפשרת תכנון נתיב הטיסה מראש וכן הקלטת נתיב הטיסה בזמן אמת.
טכנולוגיות בשימוש:
פיתוח תוכנה ב ++C ו MFC, בניית מעגלים אלקטרונים לעיבוד ופענוח מידע מהחיישנים השונים והזרמתו למערכת המרכזית, פיתוח ממשק למקלט GPS חיצוני (Serial NMEA)
זמן פיתוח: 20ימים
לפרטים נוספים www.ismx.biz
הוסף תגובה
0 תגובות
הוסף תגובה
0 תגובות
אנא
היכנס למערכת
כדי להגיב
